“where is he ?”（第一名在哪兒？）

排在P2的車手在TR里顯得有些焦急，他想要爭奪冠軍。

耳機里傳來工程師充滿了無奈和疲憊的聲音，那個聲音里透露出的數(shù)字，像是一記重錘，狠狠砸碎了他的道心。

“Gap is 20 seconds. Save your tires.”（差距20秒。省省你的輪胎吧。）

20秒。

落后了小半分鐘。

這不僅僅是輸了。

這是在同一個賽場上，卻跑出了兩個世界的絕望。

對手憤怒地拍打了一下方向盤，原本精準的駕駛節(jié)奏瞬間亂了。

前輪在一號彎因為剎車過晚而鎖死，冒出一股白煙。

緊咬的后車馬上抓住機會就想爬頭。

他果斷放棄了追逐，把所有注意力都放在后車身上。

畢竟P2總比P3強。

至于追逐P1，沒有必要，沒有條件，沒有機會了。

很快，方格旗揮動。

羅修沖過終點線。

賽車緩緩駛回維修區(qū)，停在P1的牌子前。

羅修下車，摘下頭盔。

高溫蒸籠般的座艙余熱，加上連續(xù)30分鐘的高強度G值對抗，讓他也感到了一絲生理上的虛脫。

腎上腺素退去后，身體的每一個細胞都在叫囂著疲憊。

摘下頭盔后，羅修一把抓過技師遞來的水瓶，仰頭猛灌。

喉結(jié)劇烈滾動。

身體需要降溫，需要補充能量。

但……問題不大。

思維殿堂重新校準了體能等級：C級。

可以完整地完成一場高強度的F4級別賽車正賽。

……

第一輪正賽結(jié)束。

頒獎臺的形式感并不太足。

沒有煙花、也沒有想象中的那種盛大的香檳雨。

這是馬來西亞雪邦，穆斯林地區(qū)。

當羅修接過那瓶所謂“慶祝飲料”的時候，入手是一種奇怪的溫熱感，而不是冰鎮(zhèn)的涼爽。

他學(xué)電視里邊的車手那樣，站在領(lǐng)獎臺瘋狂晃動瓶身，伴隨著“嘭”的一聲悶響，白色的泡沫噴涌而出。

但這“香檳雨”并沒有持續(xù)太久。

那是當?shù)靥毓┑拿倒迓丁?/p>

雖然充了氣，能像香檳一樣噴射，但噴在身上黏糊糊的。

空氣中彌漫著一股濃郁到有些發(fā)膩的玫瑰花香，像是不小心打翻了廉價香水。

沒有酒精揮發(fā)帶來的清涼，只有讓人更加煩躁的悶熱和粘膩。

羅修嫌棄地皺了皺眉。

他甚至想轉(zhuǎn)身找瓶清水把自己沖干凈。

“這味兒……對嗎？”

站在臺下不遠處的徐子航聞著這個味兒一邊吐槽著，一邊用手里的GoPro忠實地記錄下了這一幕，還有羅修那一臉嫌棄的表情。

就在這時。

陳鵬飛拿著一本厚厚的英文規(guī)則書走了過來。

他的臉上沒有那種拿下冠軍后的狂喜，反倒是掛著一種似笑非笑的表情。

“先別急著洗。”

陳鵬飛用手指點了點規(guī)則書上那一行不起眼的小字。

“別高興太早。中午是Race two，第二輪正賽。”

羅修擦著手上的糖水，眼神掃過那行字。

大概意思是前八名倒序發(fā)車。

這在之前就知道了。

現(xiàn)在可以明確，那個剛剛把所有人甩開15秒以上、無聊到像是在定速巡航的冠軍車手羅修。

在中午的第二輪正賽里，要從第八位（P8）發(fā)車。

而且，

陳鵬飛補充了一句：“Race 2是沖刺賽，比賽時間縮短。只有25分鐘。”

從P1變成P8。

時間還少了5分鐘。

這意味著，想要贏，他必須在25分鐘內(nèi)在這條以難超車著稱的雪邦賽道上，超越前面7臺雖然比他慢、但絕對不會輕易讓他過的賽車。

勝利的喜悅瞬間被這個新的挑戰(zhàn)沖淡了。

這是困難模式。

徐子航湊過來看了一眼規(guī)則，頓時發(fā)出一聲哀嚎。

“臥槽！這不是坑爹嗎？！憑什么贏了還要被罰到后面去？”

“這不公平啊！”

彈幕里也帶出一片評論。

【公平呢？F1從來就沒這規(guī)矩！】

【這不是欺負老實人么？！】

【真是沒見過世面，統(tǒng)規(guī)賽倒序發(fā)車很常見好吧】

【羅神加油！】

……

然而。

羅修并沒有抱怨。

與之相反。

在那一瞬間。

他原本還有些疲憊的眼神又精神了起來。

思維殿堂已經(jīng)開始重新加載地圖，分析局勢。

P8起步。

T1內(nèi)線概率60%。

T4晚剎車切入概率45%。

T15尾流超車概率80%。

每一圈都要超車。

每一分鐘都要戰(zhàn)斗。

羅修嘴角帶笑精神了不少。

那不僅僅是自信。

那是甚至帶著一絲嗜血的狂氣。

無聊的單機跑圈終于結(jié)束了。

他伸出雙手，在空氣中虛抓著。

像是握住了那個并不存在的、無形的方向盤。

“這才有點意思。”

羅修的聲音不大，但每一個字都清晰無比。

“單純領(lǐng)跑太無聊了，正好換個玩法。”

周六中午，雪邦賽道。

氣溫已經(jīng)逼近了令人窒息的36度。

遠處的天空和賽道天氣雷達圖似乎在預(yù)示著天氣還存在著不確定性。

但比賽等不了天氣，第二輪正賽即將開始，采用首輪前八名車手倒序發(fā)車。

這意味著不久之前還在領(lǐng)獎臺上噴著糖水的冠軍羅修，現(xiàn)在要被扔到第8位發(fā)車。

這就像是玩家剛通關(guān)了簡單模式，系統(tǒng)立刻把難度調(diào)到了困難模式。

羅修坐在駕駛艙里，心率卻比上一場更低。

“Radio check. Loud and Clear.”（無線電檢查，清晰。）

陳鵬飛的聲音從耳機里傳來，帶著一絲不易察覺的緊張。

“倒序發(fā)車意味著你會陷入大量的臟空氣。前車的尾流會讓你的下壓力損失至少20%。記住，要有耐心。我們的優(yōu)勢是單圈速度。”

羅修輕輕“嗯”了一聲。

他的雙手搭在方向盤上，思維殿堂已經(jīng)模擬了無數(shù)次的發(fā)車場景。

五盞紅燈已經(jīng)亮起，羅修把油門轟得比起步理想轉(zhuǎn)速更高了一些。

這一次，他要爭取在起步階段獲得更大的優(yōu)勢。

代價是發(fā)動機的壽命。

正常來說，F(xiàn)4的標準起步轉(zhuǎn)速建議在4000轉(zhuǎn)。

但這個數(shù)字是還沒計算負載的空載轉(zhuǎn)速。

模擬器里會有最佳轉(zhuǎn)速提示條，教條的新手會死死盯著那個綠條。

但羅修知道，那是個陷阱。

一旦離合器瞬間接合，巨大的靜摩擦力會讓引擎轉(zhuǎn)速瞬間掉落幾百甚至上千轉(zhuǎn)。

俗稱接合掉轉(zhuǎn)。

如果只頂著4000轉(zhuǎn)起步，接合瞬間轉(zhuǎn)速就會掉出扭矩甜點，導(dǎo)致起步變?nèi)狻?/p>

想要在接合的一瞬間正好卡在峰值扭矩爆發(fā)點，就必須打出提前量。

于是，羅修把轉(zhuǎn)速轟到了4500轉(zhuǎn)到4800轉(zhuǎn)的范圍。

代價是離合器片可能會過熱燒毀，變速箱齒輪會承受更高的沖擊應(yīng)力。

傳動半軸遭受更殘暴的沖擊，壽命會大幅縮短。

但作為只跑這一站比賽的一次性付費玩家，他不需要考慮損耗。

他要的只是這2.0升自吸引擎在0.1秒內(nèi)爆發(fā)出全部的160匹馬力。

處于發(fā)車位第8目標冠軍的羅修，在來到賽場上以后，腦子里只有一個字——

快！

他只在乎速度。

6號賽車的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在了4600轉(zhuǎn)。

兩秒過后，五盞紅燈熄滅。

限時25分鐘 1圈，第二輪正賽正式開始！