魔都飛機廠。

一架漂亮的大客機，從車間大門里緩緩地拖了出來，它的機身已經(jīng)噴涂了白色的東方民航的涂裝，機尾那鮮艷的紅旗，更是光彩奪目。

大門口，無數(shù)人圍著，看到這架飛機出來，現(xiàn)場響起了熱烈的掌聲。

第一架運十，在1976年的時候出廠，之后送到了試飛院做靜力測試去了，這第二架運十，機體已經(jīng)造好了，就是沒合適的發(fā)動機，導(dǎo)致無法首飛，現(xiàn)在，咱們有斯貝了！

幾乎是四臺斯貝發(fā)動機安裝到位，就進(jìn)行了各種滑跑實驗，今天，終于要首飛了！

無數(shù)人的目光看向了機翼下吊掛的發(fā)動機，那嶄新的發(fā)動機，看著就讓人喜歡，推力比JT3D還大，以后甚至民航的波音707，都可以換咱們的斯貝！

飛機停到了跑道末端，以它為背景，一旁的草坪上，擺起來了主席臺。

“各位同志，今天是個特殊的日子，我們的運十就要首飛了！這是我們魔都的榮耀！”

馬老心情激動地看著魔都領(lǐng)導(dǎo)的講話，突然又想到了什么：“咱們不是邀請了首都領(lǐng)導(dǎo)過來嗎？”

“這個嘛，首都大部分領(lǐng)導(dǎo)都忙，本來段領(lǐng)導(dǎo)昨晚都到了，不知道為何，今天早晨又走了。”一旁，運十的副總工程師程老開口說道。

馬老的臉，微微地難看了起來。

此時，熱烈的掌聲響起。

穿著整潔的飛行服的試飛員們，走上運十，關(guān)閉艙門。

斯貝發(fā)動機的轟鳴聲響起，運十在跑道上快速滑跑，然后騰空而起！

這是運十的騰飛！魔都飛機廠的騰飛！也是東方民用航空工業(yè)的騰飛！

看著運十起飛，馬老心中的不快再次消失，眼前的運十已經(jīng)騰飛，這架飛機，就是他的孩子，魔都飛機廠的孩子，東方民航工業(yè)的孩子！

在眾人的期待中，飛機平穩(wěn)落地，運十首飛圓滿結(jié)束！

接下來，就是慶功宴！

魔都飛機廠的食堂里，馬老剛剛端起酒杯，就看到程老從外面跑了進(jìn)來。

“各位，好消息，好消息！上級領(lǐng)導(dǎo)向我們發(fā)來了首飛成功的賀電，同時，指示我們盡快展開長途飛行試驗，從魔都飛往長安！”

西工大。

“秦亮同學(xué)，咱們?nèi)龣C部和中航技，算是盡力了，在會議上，不少領(lǐng)導(dǎo)都放棄表態(tài)，只有咱們站了出來，陳述利弊，這次去巴黎，是展示咱們東方航空工業(yè)實力的！只派戰(zhàn)斗機還不行，大飛機也得去，不管運十以后如何，至少現(xiàn)在飛過去，那都是能壯我們東方聲勢的！”

劉經(jīng)理說完，端起桌上的水杯，咕嘟嘟地一飲而盡。

“不過……上級也說了，參加巴黎航展的所有開銷，都由你們西工大負(fù)責(zé)！如果運十運輸過去的產(chǎn)品售賣后，無法覆蓋這次開銷，剩下的窟窿，你們西工大來填補，反正你們有錢，賺了外匯也不上交國家……”

羅主任苦笑，西工大賺錢了，成為第一個適應(yīng)市場經(jīng)濟的大學(xué)，也引來了不少紅眼病啊！

“那我們要是賺多了，剩下的錢也是自己的了？”

“這個嘛……應(yīng)該是吧。”

“嗯，咱們賺的錢，直接花光，到時候相關(guān)部門也不能拿咱們怎樣。”秦亮自言自語。

“對了，運十已經(jīng)在魔都飛機廠完成了三次試飛，飛行整體性能良好，操控得力，所以……接下來就會飛到長安來……”

“是嗎？什么時候飛過來？我去看看！”

叮鈴鈴……電話鈴響了，羅主任拿起電話來，一陣驚訝：“什么？運十已經(jīng)到機場了？好，咱們這就過去！”

長安機場，運十客機周圍已經(jīng)圍起來了很多人，機場負(fù)責(zé)人陳文斌滿是感慨：“咱們機場起降的，都是國外的客機，英國的三叉戟，老毛子的安-24……就是沒飛過咱們自己的客機！”

“是啊，這客機真漂亮，和波音707一樣！”

“各位，這是咱們的運十，和波音707可不一樣！”

聽到這個聲音，馬老興奮地抬起頭來，看向說話的人：“秦亮同學(xué)，你可算是來了，來，上來，讓你看看咱們這款客機！”

秦亮沒有動，眼睛里神采奕奕。

順著秦亮的目光看過去，馬老就以為秦亮是在看機翼上的發(fā)動機呢，于是開口說道：“這斯貝發(fā)動機性能是真不錯！比民航的JT3D還好用，咱們原本設(shè)計航程七千公里，現(xiàn)在運十能飛九千公里以上！”

JT3D，作為西方第一代民航發(fā)動機，是從JT3C渦噴發(fā)動機上增加外涵道，改進(jìn)過來的，涵道比只有1.4，在當(dāng)時或許性能優(yōu)秀，比斯貝好得多，但是現(xiàn)在……斯貝已經(jīng)改成2.4的涵道比了！推力更大，油耗更節(jié)省！

從魔都飛到長安來，在這個過程中，工程師們就在計算各種數(shù)據(jù)，然后得到了這架飛機正常商載下的最大航程，那叫一個興奮，九千公里是妥妥的！甚至最大起飛重量還能增加，只是來不及驗證而已！

“我們的飛機，還需要改進(jìn)！希望能在半個月內(nèi)完成改進(jìn)吧，應(yīng)該能讓飛行阻力再減小百分之五，這樣航程就能有一萬公里以上了！”

馬老愣住了，飛行阻力減小百分之五？這怎么可能！飛機的設(shè)計是個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)問，需要吹風(fēng)洞，需要各種復(fù)雜計算，現(xiàn)在，這架飛機已經(jīng)造出來了，半個月能咋改進(jìn)，還阻力減少百分之五？

“秦亮同學(xué)，怎么辦？”

“在這里動手腳！”秦亮的手指向了機翼的翼尖。

誰敢說我們的運十是波音707的仿制品？我們的運十，明明就是東方智慧的結(jié)晶！

運十的缺陷有很多，機體自重大，導(dǎo)致經(jīng)濟性不高，這個問題，現(xiàn)在即將得到圓滿的解決！用省油的大涵道比發(fā)動機，再搭配翼尖小翼，哪怕自重大，也能和西方同類型的客機獲得同樣的油耗，至少得比波音707省油！

沒錯，這個絕技，就是翼尖小翼！后世的客機上，其他都不動，就在翼尖裝這么個向上翹的小翅膀，阻力就能降低百分之五以上，用戶也愛買這種飛機，裝個小翅膀，那就是一款新飛機了，飛出去特別有面子！