“遇到過！”

一個(gè)年輕的師傅連忙說道，“上次我們廠碰到一輛CA10B，就是這個(gè)情況。”

“拉了一車鋼材，爬坡的時(shí)候，油門踩到底，車速也上不去。”

“還一個(gè)勁兒冒黑煙，最后只能慢慢挪，差點(diǎn)耽誤了時(shí)間。”

江輝笑著說道：“這就是典型的動(dòng)力不足，故障原因主要有四個(gè)。”

大家沒想到江輝一張口就是說出了四個(gè)可能的故障原因。

這一下，拿出本子來記錄的人，馬上就變多了。

“第一個(gè)，就是空氣濾清器堵塞。”

“大家想，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒需要空氣和汽油混合，空氣濾清器就像咱們的鼻子。”

“要是堵了，空氣進(jìn)不來，混合氣就太濃，燃燒不充分，動(dòng)力自然就不足，還會(huì)冒黑煙。”

他指著發(fā)動(dòng)機(jī)旁的空氣濾清器：“維修方法很簡(jiǎn)單，平時(shí)多檢查，要是紙質(zhì)濾芯，拿出來用壓縮空氣吹干凈。”

“要是布質(zhì)濾芯，用汽油洗干凈，晾干后再裝回去。”

“要是堵塞太嚴(yán)重，直接更換就行。”

“咱們首鋼的卡車，常年跑煤場(chǎng)，空氣里灰塵多，空氣濾清器更容易堵塞。”

“建議大家每跑兩千公里，就檢查一次，別等出了毛病再修。”

這種問題在后世的發(fā)動(dòng)機(jī)故障上面已經(jīng)很少見了。

一方面是空氣濾清器的質(zhì)量提升了，另外一方面就是用車環(huán)境變好了。

“第二個(gè)原因，就是氣缸壓縮壓力不足。”

江輝用扳手敲了敲氣缸體，“氣缸就像發(fā)動(dòng)機(jī)的‘心臟’，要是氣缸密封不好，壓縮壓力不夠，混合氣燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力，就會(huì)泄漏，自然就沒勁兒。”

“造成這個(gè)故障的原因，主要是活塞環(huán)磨損、氣缸壁拉傷，或者氣門密封不嚴(yán)。”

有系統(tǒng)加持，又有前世的修車經(jīng)驗(yàn)，江輝說起這些普通故障，簡(jiǎn)直就是信手拈來。

整個(gè)人都是透露出一股自信。

這讓在場(chǎng)的眾人，對(duì)他信服了不少。

“怎么判斷這種情況呢？”

“咱們可以用氣缸壓力表測(cè)一測(cè)，正常的壓縮壓力應(yīng)該是8到10公斤，要是低于6公斤，就說明有問題。”

江輝盡量用通俗易懂的話語(yǔ)去描述。

其實(shí)汽修行業(yè)的不少術(shù)語(yǔ)，都不一定那么符合書本描述。

像是說“力”，書本上肯定不會(huì)用“公斤”作為單位的。

還有說什么“羊角”之類的，科班出身的人估計(jì)都聽不懂在說什么。

“維修方法其實(shí)也很簡(jiǎn)單，活塞環(huán)磨損的話，就更換活塞環(huán)。”

“氣缸壁拉傷不嚴(yán)重的話，進(jìn)行鏜缸修復(fù)。”

“嚴(yán)重的話，只能更換氣缸體。”

“氣門密封不嚴(yán)的話，研磨氣門就行，這個(gè)活兒，咱們老師傅們應(yīng)該都熟練。”

伴隨著江輝的說明越來越有針對(duì)性，在場(chǎng)的師傅對(duì)江輝的認(rèn)可程度也是在不斷的提升。

這種全方面系統(tǒng)分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障的機(jī)會(huì)，可是非常少的。

關(guān)鍵是一些老師傅就算是懂這些東西，也沒有辦法那么系統(tǒng)的整理分析。

“第三個(gè)原因，就是供油提前角不準(zhǔn)。”

江輝指著噴油泵，“噴油泵的供油提前角，要是太早或者太晚，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。”

“太早的話，混合氣還沒充分壓縮就點(diǎn)火，會(huì)出現(xiàn)敲缸的聲音。”

“太晚的話，混合氣壓縮充分了，但點(diǎn)火延遲，燃燒不充分，動(dòng)力就不足。”

“CA10B和CA10C的供油提前角，都是15到17度，大家可以用正時(shí)燈測(cè)一測(cè)，不準(zhǔn)的話，調(diào)整噴油泵的連接盤就行。”

此時(shí)此刻，江輝也是越說越有感覺。

旁邊范偉民也是第一次見到這種狀態(tài)的江輝。

之前對(duì)于老爹安排他來拜師，他多少是有一些疑慮的。

現(xiàn)在這種疑慮是徹底消失了。

連首鋼修理車間的師傅都要聽自己的師父講課，自己還有什么不滿意的？

“第四個(gè)原因，就是排氣管道堵塞。”

江輝繼續(xù)說道，“排氣管道要是被積碳或者雜物堵塞，廢氣排不出去，新鮮的混合氣就進(jìn)不來，發(fā)動(dòng)機(jī)自然沒勁兒，還會(huì)出現(xiàn)過熱的情況。”

“維修方法也簡(jiǎn)單，把排氣管道拆下來，清理干凈里面的積碳和雜物。”

“要是管道破損，直接焊接或者更換就行。”

這時(shí)，又有一位師傅提問：“江老師，還有一個(gè)毛病，就是發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，尤其是夏天，跑不了多久，水溫表就爆表了。”

“只能停下來降溫，特別耽誤時(shí)間，這個(gè)故障怎么解決？”

認(rèn)可了江輝的實(shí)力之后，自然有人希望能夠?qū)崒?shí)在在的解決自己日常中碰到的一些故障。

對(duì)于這個(gè)情況，江輝也是一點(diǎn)都不發(fā)怵。

“你說的這個(gè)情況也是CA10B和CA10C的常見故障。”

江輝一秒鐘都沒有猶豫，馬上就進(jìn)行了回答。

“發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，主要原因有三個(gè)。”

“第一個(gè)，就是水泵故障。”

“水泵是給發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供水的，要是水泵壞了，水循環(huán)不起來，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量散不出去，自然就過熱。”

“大家可以檢查一下，要是水泵漏水，或者轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，就是壞了，直接更換水泵就行。”

“還要記得更換水泵的密封墊，不然會(huì)漏水。”

小細(xì)節(jié)有時(shí)候最是能夠顯示一個(gè)人的水平。

江輝這個(gè)提醒，就讓在場(chǎng)的幾名老師傅頗為佩服。

“第二個(gè)原因，就是散熱器堵塞。”

“散熱器就是咱們常說的水箱，常年使用下來，表面會(huì)積滿灰塵、柳絮，里面也會(huì)有水垢。”

“堵塞后，散熱效果就會(huì)變差，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易過熱。”

“維修方法也很簡(jiǎn)單，表面的灰塵，用高壓水槍沖干凈就行，注意別沖歪了散熱片。”

“里面的水垢，用檸檬酸或者食醋，加水浸泡一段時(shí)間，再用清水沖干凈，就能恢復(fù)散熱效果。”

每個(gè)故障，江輝都能說出好幾個(gè)可能的原因，并進(jìn)行分析和給出解決的方案。

這種全方位的故障診斷，絕對(duì)是非常考驗(yàn)功夫的。

特別是不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況還不一樣。

有些老師傅對(duì)于自己經(jīng)常接觸的車型可能比較熟悉，能維修大部分的故障。

但是換一輛車之后，情況立馬就變了。

但是到了江輝這邊，就不存在這個(gè)問題了。