“我無所謂，隨你。”

羅修確實是一副無所謂的樣子，沒有接受那張金卡。

只是對徐子豪不爽的感覺，似乎淡了許多。

“那干脆就不走了唄！”

徐子航暗地里給羅修比著OK的手勢，老土極了。

“哈哈，早說了，我羅神是超級高手，現在信了吧！”

徐子航跑到哥哥面前瘋狂嘚瑟，一臉‘我早就告訴過你’的欠揍表情。

全然沒有了剛才劍拔弩張的氛圍。

徐子豪看著一臉奸計得逞的弟弟，心里反而有種奇怪的欣慰感。

單手把徐子航拉到跟前，左胳膊勾住弟弟的脖子，竟然比今早剛見面時還要親昵。

“你小子行啊，都打上我的主意了！”

徐子豪剛才真生氣的時候沒舍得下手，現在倒是舍得打了。

右手一個老瓜崩彈到徐子航的腦門兒上。

徐子航捂著腦袋，也不惱，賤兮兮地說道，

“哥，你也不想你在你們車圈的外號被爸媽知道吧……”

“嘣！”

又一發清脆的腦瓜崩，似乎把剛才的緊張氛圍完全彈沒了。

“臭小子，是不是要我來指認指認你暗戀的同學是哪位呀？”

徐子豪半開玩笑的話讓徐子航光速紅溫，趕忙轉移話題，

“我羅神，iRacing上6000多分呢！喂，你知道這是啥概念嗎！”

“不知道。”徐子豪仍沒放過他。

他對模擬器那套積分系統沒什么概念。

在他眼里，賽車就是燒錢的精英游戲，畢竟大幾百萬的真車隨便買。

時間比錢寶貴，那么更加寶貴的時間，自然更愿意用在真車上。

只是自己賽車天賦實在有限，光靠花錢也提升不了競技水平。

所以當羅修表現出來的天賦連陳鵬飛都羨慕的時候，就更不用說徐子豪了。

在他看來，羅修連真正的賽車都沒摸過就能跑出這樣的圈速，這簡直是天方夜譚。

不過他嘴上說不知道，眼睛還是下意識地看向陳鵬飛。

聽到這個數字，陳鵬飛一臉恍然大悟的樣子。

“原來如此，怪不得……”

他太清楚iRating6000分意味著什么了。

那不僅僅是快。

那是全球模擬器玩家金字塔尖最頂端的那0.01%。

全球，沒有任何定語，真正的天花板。

“鵬飛老師？”徐子豪挑了挑眉，壓低聲音，“這分很高？”

“徐總，這不是高不高的問題。”

陳鵬飛感覺今天真是來對了。

“世界級的職業車手iRating分數也就在這個范圍了。”

徐子豪愣了一下。

世界級？

他不得不重新審視起那個看起來沒什么存在感的少年。

即使成為了全場焦點，羅修依然安靜地站在那里。

那一身寬松的校服像是一道無形的力場，把所有的震驚、贊嘆和質疑都隔絕在外。

其貌不揚，卻蘊藏著巨大的潛力。

這哪是什么潛力股，這分明是一支還沒上市的獨角獸啊！

徐子豪眼底的傲慢完全消退，取而代之的是一種資本家特有的、發現獵物時的精明光芒。

他感覺，自己已經找到了下一個投資回報率拉滿的目標。

而此時的“獵物”，心思完全不在這些社交博弈上。

這會兒看似云淡風輕地站在那臺價值十幾萬的全動模擬器旁，實則內心正在經歷一場天人交戰。

好想摸。

這就是直驅啊，這就是主動式液壓踏板啊。

剛才那幾圈的體感還殘留在指尖。

那種順著方向盤傳導回來的、如同絲綢般順滑的力回饋細節，那種能把路面每一顆石子的形狀都清晰刻畫在腦海里的解析度，簡直就是作弊。

相比之下，家里那臺齒輪傳動的G29，粗糙得就像拖拉機。

由奢入儉難啊。

羅修下意識地搓了搓手指，腦海里還在回味Lesmo 2彎心那一瞬的懸掛壓縮感。

如果用這套設備跑比賽，他感覺自己的iRating能一直漲下去。

他咽了口口水，強行壓下想要再跑一圈的沖動，在思維殿堂里重重地立下一塊碑：

賺錢，換直驅！

甚至有一刻，他幾乎要后悔剛才拒絕了徐子豪的金卡。

原來，每一個不是器材黨的人，都可能單純是因為還沒有體驗過更好的裝備。

曾經滄海難為水，除卻巫山不是云吶。

羅修在心里正式下定決心：

“加入器材黨！”

“行了。”

徐子豪拍了拍手，打破了P房里奇怪的氛圍，他臉上的笑容已經恢復了無懈可擊的體面樣子。

“賽道準備的差不多了，那咱們也別光在這兒紙上談兵。”

此時的他，語氣里已經沒了剛才的長輩架子，轉而換上了一種與其說是在對晚輩，不如說是在對“合作伙伴”說話的商量口吻：

“羅修，雖然你在模擬器上是頂級的高手，但真車下賽道，這應該還是第一次吧？”

羅修點點頭。

徐子豪指了指落地窗外的賽道，耐心地介紹起來：

“咱們這邊目前有兩種車。一種是娛樂型的四沖程，270cc，極速60左右，容錯率比較高。另一種是兩沖程的競賽級車輛，極速能破百，如果你想直接體驗我也沒意見。你想先試哪個？”

把選擇權交給資產本身，這是對高手也是對投資對象的禮貌尊重，更是徐子豪的一次試探。

“四沖程為什么比兩沖程慢？明明數字更大啊？”

一旁的徐子航忍不住插嘴問道，作為真正的門外漢，他的關注點總是如此清奇。

徐子豪沒好氣地白了他一眼，剛準備科普，卻被陳鵬飛搶了先。

“因為做功效率。”

陳鵬飛豎起兩根手指，耐心地解釋道：

“四沖程是進氣、壓縮、做功、排氣四個步驟，發動機曲軸轉兩圈才做一次功。

而兩沖程，曲軸轉一圈就做一次功。

同排量下，兩沖程的理論功率是四沖程的兩倍。

而且兩沖程沒有復雜的氣門結構，轉速攀升極快，爆發力非常恐怖。”

解釋完，陳鵬飛話鋒一轉，看向徐子豪：

“徐總，既然羅修是第一次下場地，我建議還是從四沖程開始比較穩妥。”

陳鵬飛向來看人很準，模擬器再強，身體對G值的耐受度是騙不了人的，

“真車的體能消耗和橫向G值非常大，直接上兩沖程，身體大概率會吃不消，循序漸進比較好。”

“這就像F1車手，也是逐步從低級別開始練起的，天才車手也不例外。只不過……”

“只不過天才車手能跳級。”

羅修聽完，沒有表現出任何不悅，反而是認真思考了起來。